德州仪器最新参考设计助力加速并简化汽车紧急呼叫系统设计
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| 德州仪器最新参考设计助力加速并简化汽车紧急呼叫系统设计 |
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作者：佚名 转贴自：德州仪器 点击数：352 更新时间：2013-4-23 文章录入：pecker
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日前，德州仪器 (TI) 宣布推出一款完整参考设计，其可为设计人员提供构建汽车紧急呼叫 (eCall) 系统所需的所有模拟及嵌入式集成电路 (IC)。配备 eCall 系统的车辆将在发生事故时自动呼叫紧急服务中心。该参考解决方案包含 TI 符合 AEC-Q100 标准的模拟 IC，可帮助客户加速 eCall 系统设计。
TI 汽车 eCall 参考设计采用 TPA3111D1-Q1 高效单声道 D 类音频放大器与 TPS43330-Q1 支持超低静态电流的单路升压、双路同步降压控制器。其提供的高稳健低成本解决方案可针对远程通信、被盗车辆追踪以及混合动力汽车／电动汽车语音生成等其它汽车应用进行扩展。此外，该设计方案还整合了 TLV70033-Q1 低静态电流稳压器 和 MSP430F2232 16 位超低功耗微控制器。如欲了解更多详情，订购样片或下载参考设计，敬请访问：www.ti.com.cn/tool/cn/auto-ecall-ref。
TI 汽车 eCall 参考设计的主要特性与优势：
·清晰洪亮的音质：TPA3111D1-Q1 不但支持 8Ω 10W 输出功率，效率超过 90%，而且还支持增强型 EMI 抑制，可提高语音抗扰度。这可确保清晰洪亮的音质，在外部条件有时可能严重干扰紧急呼叫的 eCall 系统中确保有效工作；
·应急工作：TPS43330-Q1 预升压电路不仅支持汽车启动／停止，而且还可提高备用电池电源电压，使其在输入电压低至 2V 时正常工作。本参考设计中的组件与 D 类放大器 8V 至 26V 宽泛电源电压相结合，可由单体 LiFePO4 电池供电，以防汽车电池连接在事故中切断；
·系统保护：本系统提供的组件可针对高达 40V 的输入瞬态提供过压与负载突降保护。此外，D 类放大器还可在初始上电时提供功率循环及扬声器开路负载检测。这些特性不但可确保系统在恶劣汽车应用环境下保持稳健工作，而且还可简化故障分析。
工具与支持：
观看演示视频，了解有关 TI 汽车 eCall 及远程通信解决方案的更多详情：www.ti.com/automotiveecallvideo-pr。如欲了解更多详情、订购样片或下载参考设计，敬请访问：www.ti.com/autoecallrefdesign-pr。
供货与封装
TI 汽车 eCall 参考设计原理图与支持软件现已开始提供，可立即下载：www.ti.com/autoecallrefdesign-pr。此外，特色组件也可立即订购。
采用 28 引脚 HTSSOP 封装的 TPA3111D1-Q1 现已开始供货。同步提供的还有 TPA3111D1-Q1 评估板 (EVM)，可立即订购。如欲订购样片、EVM，下载仿真模型，敬请访问：www.ti.com/tpa3111d1-q1-pr。
采用 38 引脚 HTSSOP 封装的 TPS43330-Q1 现已开始供货。同步提供的还有 TPS43330-Q1 评估板 (EVM)，可立即订购。如欲订购样片、EVM，下载仿真模型，敬请访问：www.ti.com/tps43330-q1-pr。
采用 5 引脚 SOT 封装的 TLV70033-Q1 现已开始供货。如欲订购样片、EVM，下载仿真模型，敬请访问：www.ti.com/tlv70033-q1-pr；
采用 40 引脚 VQFN 封装或 38 引脚 TSSOP 封装的商业级 MSP430F2232 现已开始提供，可立即申请：www.ti.com/msp430f2232-pr。 |
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