摘要： 本文从电动自行车能源转变趋势论述了采用超低功耗、高性能MSP430F20X3设计电动自行车的锂电池充、放电保护电路的方案。该方案从系统架构、充放电电路、检测及保护电路设计的每一个细节论述设计的全过程，为电动自行车电源的设计者提供了比较全面的参考。

关键词： MSP430F20X3，超低功耗，锂电池，电动自行车，充电方式

    随着电动自行车使用的逐渐普及，电动自行车的能源也成为众人关心的焦点。以前所使用的铅蓄电池体积大，质量重且不回收会污染环境，而锂离子电池正在成为铅蓄电池的替代品，它以具有较高的能量重量比和能量体积比，无记忆效应，可重复充电次数多，使用寿命较长的优点成为电动自行车的首选能源。

    目前应用于电动自行车的多为3并10串或4并10串电池组。但它对充电器、保护电路的要求比较苛刻。要求较高的控制精度(精度高于1％),充电方式是恒流恒压方式，有过压充电保护。且能对于电压过低的电池进行预充，充电终止检测除电压检测外，还需采用其他的辅助方法作为防止过充的后备措施，如检测电池温度、限定充电时间，为电池提供附加保护。

    采用集成度高，超低功耗的MSP430F20X3系列的单片机做此方案具有优势。MSP430F20X3系列为高速、低功耗、模数混合信号单片机，集成度高，功能强，体积小，低功耗。它适用于小型产品设计中寻求较高精度测量的应用。

MSP430F2013的结构特性

    与其它类型的单片机相比，MSP430F20X3系列有以下特性：

    ·低电压范围1.8～3.6V；

    ·超低功耗五种省电模式；

    ·从待机到唤醒不超过1mS；

    ·16位精简指令集；

    ·带2个捕获/比较寄存器的16位定时器TimerA_2；

    ·集成差分PGA输入和内部参考电压的16位A/D；

    ·通用串行接口(USI)，支持SPI和I2C；

    ·电源电压监测。

系统架构

    本方案所需要外加的外围电路少，结构简洁。可进行完善的过流、过压以及超温保护，显示充电管理过程。结构框图如图1。

图1  充放电保护结构框图

充电/放电控制电路

    充电控制电路设计的核心是利用PWM控制MOSFET管的导通，MSP430F20X3系列时钟频率最高为16MHz。如果取PWM分辨率为9位，MOSFET管工作频率为16000000/512=32768(Hz)，在音频范围外，不会产生噪声。考虑到脉冲宽度与电源的输出并非线性关系，电源输出最多能控制到1/256，完全满足设计精度的需要。原理图如图2。

图2 PWM控制充电电路

    此外必须选择适合的MOSFET，一般选择一些高速、导通电阻小、最大漏极电流大器件的，如ROHM的RTF020P02。

电池组电压/电流/温度检测电路

    由于MSP430F20X3系列的指令速度可达16MIPS，且SD_16的采样速度为4kSPS，而且电池电压/电流/温度变化缓慢，因此对电池组中单节电池电压/电流/温度检测采用轮回检测即可完全满足系统设计需要；16位的高精度保证了对每节电池温度、恒流、恒压等要求的准确控制。对单节锂电池充电的曲线如图3。

图3 单节锂电池充电的曲线

结语

    基于混合信号的MSP430F20X3系列MCU支持高频PWM工作(32kHz)、高速响应(纳秒级响应)，并可将滤波器件的尺寸缩到最小。此外，系统还可以准确判断充电的不同阶段设定充电电流。对低成本充电器提供强有力的MCU 解决方案。

参考文献

    1.  MSP430X20X3 MIXED SIGNAL MICROCONTROLLER，Texas Instruments 2006.5

    2.  周志敏、周纪海、纪爱华, 充电器电路设计与应用，人民邮电出版社，2005年10月

    3.  李建保、李敬锋，新能源材料及其应用技术--锂离子电池、太阳能电池及温差电池，清华大学出版社，2005年11月

    4.  薛永毅，新型电源电路应用实例，电子工业出版社，2001年10月

    5.  现代电源设计，华兴经济情报研究所

作者：利尔达科技有限公司技术部 张军元